WB-X800F I Kiriş Çelik Platform Taşıt Kantarı

I kiriş sistemi: neden klasik yapı tercih edilir?

Sahada “kolonlu kantar” diye de anılan I kiriş sistemi, taşıt kantarlarının en uzun süredir kullanılan yapısal düzenidir. WB-X800F’te platformun omurgasını haddelenmiş IPE profiller oluşturur. Bu profillerin I biçimli kesiti, malzemenin büyük kısmını üst ve alt başlıklarda toplar; böylece aynı ağırlıktaki çelikten çok daha yüksek eğilme dayanımı elde edilir. Üzerlerine kapanan kaplama sacı, tekerlek yükünü kirişlere dağıtan tartı yüzeyini oluşturur.

Bu yapının ağır hizmetteki değeri, yük yolunun açık ve öngörülebilir olmasıdır. Aracın her aksı kaplamaya, kaplama ana kirişlere, kirişler de yük hücrelerine basar. Yükün nereden geçtiği bilindiği için platformun davranışı yıllar içinde değişmez; bir bölgede hasar oluşursa nedeni ve onarım noktası kolayca belirlenir. Hadde profillerin standart ölçülerde olması, gerektiğinde parça bazında yenileme yapılmasını da kolaylaştırır.

Üst kaplama sacının kalınlığı kapasiteye bağlı olarak değişir, ortalaması 10 mm civarındadır. Kalın kaplama ile sık aralıklı I kirişlerin birleşimi, dolu bir damperlinin ya da çok akslı bir dorsenin bıraktığı yoğun tekerlek yükünü yüzeyde kalıcı iz bırakmadan taşır.

Ölçü seçenekleri ve yük hücresi yerleşimi

WB-X800F dokuz uzunlukta üretilir. En kısa yapılandırma 6 m uzunlukta, 4 yük hücreli ve 40 tonluktur; kısa damperliler, şehir içi dağıtım kamyonları ve dar sahalar için uygundur. 8 m’de yine 4 hücre, 10 ve 12 m’de 6 hücre kullanılır ve bu üç uzunlukta 40, 50 veya 60 ton seçilebilir. Tek gövdeli kamyonların çoğu bu aralıkta karşılanır.

14 m’lik platform 6 hücreye oturur ve 60 ya da 80 ton kapasitede sunulur. 16 ile 18 m’de hücre sayısı 8’e, 20 ile 22 m’de 10’a çıkar; bu dört uzunlukta kapasite 60, 80 veya 100 ton olarak belirlenir. Çekici-dorse trafiğinin tartıldığı tesisler genellikle 16–18 m’yi, römork çeken kamyonları ya da uzun özel yükleri kabul eden sahalar 20–22 m’yi değerlendirir.

Hücre sayısı ile uzunluk arasındaki ilişki, I kirişlerin hangi açıklıkla mesnetlendiğini belirler. Örneğin 16 m’lik platformdaki 8 hücre, platformun iki yanında karşılıklı dört destek hattı oluşturur; uç hatlar arasındaki 16 m’lik mesafe üç açıklığa bölündüğünde her açıklık yaklaşık 5,3 m olur. Hücrelerin her biri 30 ton nominal kapasitededir; 8 hücrenin toplamı 240 ton eder. Bu toplam kantarın tartım kapasitesi değildir; aksın bir hücrenin hemen üzerine gelmesi ve araç girişindeki dinamik etkiler için ayrılmış yapısal rezervdir.

Bölüntü 20–50 kg aralığındadır ve iki kademeli tartım ile kullanılır: alt yük aralığında ince adım, üst aralıkta kapasiteye uygun adım. Boş dönen araçların ve parça yüklerin sık tartıldığı bir sahada bu özellik, 100 tonluk bir kantarda bile hafif tartımların kaba okunmasını engeller.

Kurulum, rampalar ve bakım erişimi

WB-X800F zemin üstüne kurulur ve araçlar platforma sahada dökülen betonarme rampalardan çıkar. Kantarın montajı oldukça kolaydır: hazırlanan düz zemin ya da ayak temelleri üzerine yük hücreleri yerleştirilir, I kirişli platform bölümleri bunların üzerine oturtulur ve birleştirilir. Çukur kazısı yapılmadığı için inşaat süresi kısalır ve yeraltı suyu ya da kayalık zemin gibi engeller sorun olmaktan çıkar.

Zemin üstü yapının günlük işletmedeki en önemli kazancı erişimdir. Kirişlerin altı ve yanları açık kaldığı için yük hücreleri, kablolar ve kaynak dikişleri gözle kontrol edilebilir; platform altına kaçan çamur ve kar kolayca temizlenir. Periyodik bakımda boyanın durumu, kirişlerin hücre üzerine oturduğu noktalar ve rampa geçişleri birkaç dakikalık bir turla gözden geçirilebilir.

Kantar kalıcı bir çukura bağlı olmadığı için ileride sökülerek başka bir sahaya da götürülebilir. Yeni yerde zemin ve rampaların hazırlanması, ardından kalibrasyonun tekrarlanması gerekir.

Göstergeden rapora: ölçüm zinciri

Platformun altındaki baskı tipi yük hücreleri paslanmaz çelik gövdeli, IP68 korumalı ve OIML R60 C4 doğruluk sınıfındadır. Hücrelerle birlikte sunulan montaj kitleri, frenleme ve açılı girişte doğan yanal yükleri sınırlar. Hücrelerden gelen sinyal; 24 bit sigma-delta çeviricili, 1/30000 iç çözünürlüklü ve titreşim süzgeçli bir tartım göstergesinde işlenir. Gösterge iki kademeli tartım yapar ve 26 mm yüksekliğinde rakamlara sahip arka aydınlatmalı LCD ekranıyla kantar odasında rahat okunur.

Kantar programı tartımları veritabanında arşivler; kayıtlar XML, PDF, HTML, TXT ve elektronik tablo dosyalarına aktarılarak muhasebe ve sevkiyat birimleriyle paylaşılabilir. Web tabanlı veritabanı seçeneği, birden fazla tesisi olan işletmelerin bütün kantarları merkezden izlemesine imkân verir. Trafik ışıkları ve plaka okuma kamerası programla birlikte çalışarak, yoğun saatlerde aracın kantara alınmasını ve kaydın açılmasını hızlandırır.

Premium segmentte neden WB-X800F?

Seri içindeki diğer zemin üstü modellerle kıyaslandığında WB-X800F’in farkı taşıyıcı sistemdedir. Betonarme tablalı WB-X400F orta segmentte rijit ve ağır bir çözüm sunar, ancak uzunluğu 20 m ve kapasitesi 80 tonla sınırlıdır. Sac yapılı V kirişli WB-X600 aynı ölçü ve kapasite aralığını hafif, modüler bir yapıyla karşılar. WB-X800F ise aynı aralığı haddelenmiş I kirişlerle, en ağır ve kesintisiz hizmet için kurgular. Günde çok sayıda dolu tırın geçtiği, kantarın vardiya boyunca durmadan çalıştığı ve platformun on yıllar boyunca aynı noktada kalacağı sahalarda bu fark kendini gösterir.